“传统主机厂和供应商与人工智能技术企业需要彼此敬畏：一方面人工智能技术需要敬畏汽车产业对安全的理解；但另一方面传统主机厂跟供应商必须对可能产生颠覆结局的自行驾驶技术保有敬畏。同时，二者应互相拥抱互相合作。”————余凯
2016年，随着丰田汽车斥资10亿美金在硅谷设立研究院，通用汽车收购自动驾驶创业公司Cruise Automation，Google拆分自动驾驶部门Waymo，以及随后Google、Uber各家的自动驾驶车辆陆续上路，自动驾驶在这两年中走出了实验室研究阶段。无论美国、德国、日本还是中国车企都开始明确提出具备不同级别自动驾驶能力的汽车商用和量产计划。
在高度自动驾驶汽车上路之前，AI慕课学院联合雷锋网新智驾等多家企业将共同开启一场关于自动驾驶的技术盛宴。
讲师背景 &课程安排
梅佳伟，Velodyne LiDAR高级工程师，清华大学光学博士，中国电子科学研究院光学工程师。
吴楠，图森未来自动驾驶研发总监，早稻田大学博士，曾在早稻田大学任教近五年并开授自动驾驶课程。吴楠博士拥有多年自动驾驶研发经验，曾领导过日本丰田多个自动驾驶项目，包括基于丰田普锐斯车型的L4自动驾驶方案；领导丰田COMS自动驾驶系统、车联网系统，实现电动车自动编队驾驶；领导Advantest自动驾驶测试与监控系统的标准制定和设计实现。
张新钰，清华智能车猛狮团队负责人，副研究员，剑桥大学访问学者。中国人工智能学会副秘书长，中国指挥与控制学会青委会秘书长。
主要从事智能驾驶和智能信息处理等方面的相关研究工作，承担了国家重点研发计划、自然科学基金、中国工程院、北京市科委以及多个产业化项目，2016带领清华猛狮智能车获得“中国未来智能车挑战赛”城市赛段亚军，研制了国内首辆无人驾驶快递车以及研制批量奇瑞-百度智能车的底层智能系统，2015年带领团队所研制的智能公交车在河南郑开大道顺利完成了开放城际道路环境下的智能驾驶，这也是世界上第一台智能驾驶的公交车正式路测，发表学术论文四十余篇，出版《智能驾驶100问》、《无人驾驶技术》、《中国智能机器人产业发展研究报告2015》，起草五项轮式机器人标准，荣获省部级二等奖3项和三等奖2项。
王肖，清华大学汽车工程系博士，北京智行者科技 CTO。他曾作为核心人员参与并获得 2012、2014 及 2015 中国智能车未来挑战赛冠军，获得汽车工业科学技术进步一等奖、军队科技进步奖等多项奖励，参与起草中国智能网联车辆技术路线图。
郁浩，百度智能驾驶事业部资深架构师，无人驾驶算法方向，重点关注基于深度学习的无人驾驶系统，从算法到工程再到项目落地，拥有丰富的经验。
附“未来汽车”系列课程完整框架（暂拟）：
品牌介绍
AI 慕课学院是和雷锋网联合创办的人工智能教育平台，旨在通过利用雷锋网自身在学术界、工业界、开发者圈等积累的资源与品牌优势，联合三界合作，为企业、学术圈和开发者提供直接对话学习的机会，带学生系统学习人工智能，培养优秀AI人才。
